17日，300台新能源轿车经过集装箱从武汉安全运抵厦门远海码头，随后搭载“东方阿布扎比”轮出口至波兰格但斯克港。
据介绍，这是厦门港2026年首单新能源轿车跨省铁海联运出海事务，标志着“湖北产—厦门出”通道已进入常态化高效运作新阶段，一条安稳、高效的新能源轿车出海快车道正加速构成。
为保证货品高效转运，厦门海事部分施行了全流程“一箱制”办理，经过强化与武汉海事、铁路、码头、船公司的多方联动，精准盯梢集装箱轨道与船只动态，保证各环节无缝联接，完成从装箱到装船“不换箱、不开箱”，货品出海周期缩短5至7天。
“咱们推广‘云端审阅’并注册‘优先通道’，大幅紧缩通关与批阅时刻，保证船只‘直进直靠、直离直出’，货品全体出海周期得以明显缩短。”厦门海沧海事处海事监管科副科长张书平说。
安满是新能源轿车海运的生命线。新能源轿车在世界海运中被归类为第9类危险货品，经过集装箱海运需满意极高的安全原则标准。集装箱抵达后，海事执法人员立即对箱体进行排查，并登轮核对积载阻隔与系固绑扎状况，一起对船只消防、救生、导航等关键设备及船员操作能力进行要点查看，保证货品适装、船只适航、船员适任，从源头防备安全危险。
跟着我国新能源轿车出口量继续攀升，厦门港正凭仗跨区域协作、全流程监管、高效率联接的归纳优势，继续招引更多内陆货源集聚。接下来，厦门海事部分还将继续优化监管服务，完善跨区域协作机制，助力“我国制作”更顺利地驶向全球商场。
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