12月3日，波罗的海干散货指数(BDI)报2845点，创下2023年12月6日以来新高水平，单日涨幅达9.42%，为近两个月最大单日涨幅。有必要留意一下的是，BDI已接连15个交易日上涨，曩昔一个月累计涨幅达46%，显示出干散货航运商场的微弱复苏气势。
与此同时，集运商场也出现回暖痕迹。11月以来，亚欧航线迎来一轮提价潮，包含达飞海运集团、赫伯罗特和地中海航运在内的多家国际航运巨子相继发布提价公告。
长江证券觉得干散货海运职业拐点已至。该组织指出，在供应端温文增加布景下，需求端有三大催化要素供应上行弹性：西芒杜铁矿投产将重塑铁矿石交易格式；美联储降息周期将活泼大宗产品交易；长时间基建需求及潜在的俄乌战后重建与雅下水电建造将供应继续支撑。
华创证券最新研报以为，2026年航运职业出资逻辑将环绕供需缺口打开，侧重重视供应增速低位而需求有望迎来边沿改进的细分板块。详细来看，油轮板块获益于全球原油增产周期、交易结构优化及供应束缚三大可继续性要素，合规商场景气量有望继续上行；散运板块则在西芒杜铁矿投产和全球降息布景下迎来复苏关键；而亚洲区域内集运商场因供需继续严重，即期及期租商场均将坚持比较高景气量。
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