12月3日10时，满载55车（110标箱）货品的“河南焦作—山东港口”首列海铁班列，沿着铁路专线从山东港口豫北内陆港慢慢驶出，驶向山东港口。这列海铁班列的开行，敞开了豫北区域与山东港口之间高效、绿色、疏通的世界物流大通道，标志着豫北区域大宗物资运送正式迈上规模化和集约化的新阶段。
同一时间，铁路月山货场的装车作业高效完结，两地联动的繁忙场景标志着路港协作取得了本质开展。作为豫北区域重要的交通纽带，我市依托月山铁路纽带的货运优势，联合山东港口的海运资源，构建起“铁路+海运”无缝联接的多式联运通道。这不仅是我市深度融入服务全国一致大市场建造、推进“公转铁”运送结构调整的有力行动，更是山东港口服务内地经济、构建“端到端”物流网络的要害一步。
“这趟班列首发，完结了从零发出运到规模化运送的打破。焦作与山东港口之间一条全新物流动脉就此诞生。这不仅是一列火车的动身，更是一种协作形式的敞开、一种开展决心的传递、一种面向未来的许诺。”班列发车现场，市交通运送局相关负责人说，山东港口豫北内陆港为客户供给订舱、报关、仓储等一站式服务，助力货品“铁路直达港口、港口直通海外”。
“河南焦作—山东港口”海铁班列昨日首发2025/12/4 8:28:46来历：焦作日报
12月3日10时，满载55车（110标箱）货品的“河南焦作—山东港口”首列海铁班列，沿着铁路专线从山东港口豫北内陆港慢慢驶出，驶向山东港口。这列海铁班列的开行，敞开了豫北区域与山东港口之间高效、绿色、疏通的世界物流大通道，标志着豫北区域大宗物资运送正式迈上规模化和集约化的新阶段。
同一时间，铁路月山货场的装车作业高效完结，两地联动的繁忙场景标志着路港协作取得了本质开展。作为豫北区域重要的交通纽带，我市依托月山铁路纽带的货运优势，联合山东港口的海运资源，构建起“铁路+海运”无缝联接的多式联运通道。这不仅是我市深度融入服务全国一致大市场建造、推进“公转铁”运送结构调整的有力行动，更是山东港口服务内地经济、构建“端到端”物流网络的要害一步。
“这趟班列首发，完结了从零发出运到规模化运送的打破。焦作与山东港口之间一条全新物流动脉就此诞生。这不仅是一列火车的动身，更是一种协作形式的敞开、一种开展决心的传递、一种面向未来的许诺。”班列发车现场，市交通运送局相关负责人说，山东港口豫北内陆港为客户供给订舱、报关、仓储等一站式服务，助力货品“铁路直达港口、港口直通海外”。
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